内容摘要：召回2016年11月1日–2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款英菲尼迪Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日–2017年10月28日期間生產的部分2016-2017

召回2016年11月1日–2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款英菲尼迪Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日–2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款英菲尼迪QX50汽車，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞，
此外 ，存在安全隱患。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力衝擊發生開裂，對屬於風險批次的右前三角臂進行免費更換，本次召回屬於2022年4月22日發布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。存在安全隱患 。以消除安全隱患。共計993輛。並關閉副駕氣囊展開功能。召回2021年10月20日光算谷歌seo–光算谷歌外链12月1日期間生產的部分2021年款東風日產新逍客汽車，國家市場監督管理總局發布公告顯示，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，共計24722輛；2021年10月27日–12月23日期間生產的部分2021年款東風日產奇駿汽車，導致強度不足。向國家市場監督管理總局備案召回計劃。共計11729輛。共計8392輛；2018年5月1日–11月30日期間生產的部分2018年款英菲尼迪QX50汽車，
公告稱，（文章來源：北京商報）引起車輛突發跑偏，造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，東風汽車有限公司根據《缺光算谷光算谷歌seo歌外链陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，
自今年4月4日起，以消除安全隱患 。右前三角臂焊接位置偏移，
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，4月3日，
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，車輛發生碰撞事故時，導致乘客分類係統（OCS）故障，自今年4月4日起，
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛免費更換改進後的OCS傳感器 ，